挡渣球通常是以随波逐流的方式到达出钢口，由于钢渣黏性在，挡渣球有时不能顺利到达出钢口，或者不能有效地在钢水将流尽时堵住出钢口，挡渣可靠性不能令人满意。挡渣球的入炉方式是抛掷，而挡渣镖是机械投放、插入到达出钢口。转炉炼钢采用挡渣镖后使用效果彰显独特优势：提高金属收的率1~3‰；钢水回磷率和脱氧剂消耗均有不同程度的减少，降低脱氧剂用量5%以上，钢包寿命延长4%～6%,钢中带渣量不超过5公斤/吨钢，挡渣成功率达96%以上，合金收得率可提高3%～4%。 在转炉炼钢生产中，炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣。钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫、磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入钢包中的钢渣量。为此通常采用挡渣出钢铁工艺，以防止在以后的工艺过程中硫、磷***成份重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等，从而影响钢坯质量。为提高产品质量，实现“洁净钢”生产，采用挡渣出钢工艺是至为重要的环节。

产挡渣投放车，在转炉出钢后期将挡渣塞导向棒部分在炉内插入出钢口，半球部分悬浮于钢水与渣液界面上，当钢水流尽时，半球挡渣塞堵住出钢口，从而防止渣流流入钢水包。采用挡渣塞出钢，挡渣塞命中率98%以上，挡渣有效率可提高到96%以上，这项新的工艺显著地降低了钢水中硫磷的含量，提高了产品的质量，同时意味着降低了能耗，减少钢水的温度损失，。值得提出的是，挡渣塞出钢工艺，既解决了工艺材料问题，又解决了设备问题。挡渣塞与挡渣球相比，质量轻，这意味着有重要的经济意义。

设备性能描述

1．采用挡渣车挡渣能提高转炉出钢挡渣命中率.

2．挡渣车设计轻巧方便函，能符合或适应转炉厂现场使用.

3．遇紧急情况投放臂不能用电控从炉内开出时，应通过手动离合手柄快速分离，人工将挡渣车退出炉口.

4．挡渣车设计的***系统灵巧方便,以确保转炉更换出钢口或出钢口变形严重时能做到快速***,***系统简单\方便函并且要准确.

5.投放臂长度5.4米,分两段,前面一段长度为2.2米,并且可以更换.

6.挡渣车行走在轨道上进行,轨重15㎏/m,其轨距应符合转炉需要.

7.投放臂升降范围为0～2.5m,水平旋转角度为90o.

8.投放臂与挡渣器能做到快速连接,并且连方便。

挡渣球法

其原理是使用挡渣球密度介于钢、渣之间（一般为4.2～4.5g/cm3），在出钢将结束时挡住出钢口以阻断渣流入钢包内。挡渣球一般为球形，只要能满意工艺需求，都力求布局简略，成本***。但因为挡渣球一般是以趁波逐浪的方式到达出钢口，但是因为钢渣黏性大，挡渣球有时不能顺畅到达出钢口。别的，又因为圆形挡渣球落到出钢口上，出钢口过早封堵的概率明显添加，降低了钢水收得率，故挡渣球的可靠性难以令人满意。