关于转炉出钢挡渣车设备的使用前景分析

转炉出钢中挡渣效益转炉炼钢具有节奏快、生产周期短、热等优势，其产量占到我国炼钢总产量的85%以上。近年来，钢铁企业对提升产品档次、改善钢水质量、降低冶炼成本的要求越来越高，有效减少转炉下渣成为有待解决的问题。

挡渣车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺、改善钢水质量、降低后部工序物耗的炼钢机电设备。采用挡渣车进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅度减少流入钢包的渣量，使钢水质量明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。

挡渣出钢指的是转炉吹炼结束或电弧炉氧化熔炼完成后向盛钢桶（钢包）内放出钢水而把氧化渣留在炉内的操作。挡渣出钢有挡渣球、挡渣塞、高压气挡渣、挡渣阀门、下渣信号检测等各种方法。

出钢时使氧化性渣和钢水分离是炉外精炼的要求。钢包内的二次精炼适于在还原条件下进行。采用挡渣出钢，避免出钢带渣对提高炉外精炼效果是重要保证。出钢时，随着钢水面的下降，当钢水深度低于某一临界值时，在出钢口上方会形成漏斗状的汇流旋涡，部分在钢水出完以前就由出钢口流出，这是渣、钢分离不清的根本原因。另外摇炉过快，有部分由炉口涌出；但这可通过细心操作而避免。挡渣出钢技术主要是针对汇流旋涡下渣而开发的。有挡渣球、挡渣塞、高压气挡渣、挡渣阀门、下渣信号检测等各种方法。

对于挡渣塞投放车位置控制，各种动作的误差控制要求严格，同时由于挡渣塞投放车是直接在高温条件及环境下工作，对设备的工作可靠性要苛刻。需要考虑能应对各种事故情况下的经济处理，甚至在失去电源严重情况下，利用自身性能也能退出转炉。挡渣塞投放车在控制上采用PLC，并与转炉计算机有通讯联系，等等这些都使挡渣塞投放车区别于以往的挡渣耐材投放设备，具有较高的技术含量。 挡渣车主要有底盘、行走机构、旋转平台、旋转机构、液压升降系统、气动夹紧系统、投放臂等七部分组成。行走机构通过蜗轮减速将电机功能传至行走轮满足18米/秒的行走速度，旋转机构采用电机驱动，能将投放臂水平旋转90°，以让开炉前工作空间液压升降系统可使投放臂抬起与下落，升起时前端高度可达2.6m,夹紧机构采用气动方式，保证挡渣器夹紧与释放。