23米高空作业平台的特点

23米高空作业平台的特点

1.高空作业车占用空间小，作业方位大，作业幅度为11.5m.

2.升降平台移动性好，转移场地方便，折臂结构紧凑，抗风能力达到5-6级

3.23米高空作业平台6条支腿，支腿跨距大，稳定性好，可同时或单独操作，平安可靠。

4.整车配备了平安阀、垂直支腿互锁装置、上下车互锁装置、臂架角度限位装置、应急泵装置等装置，很好地保证作业时的平安。

5.采用新型钢，强度高、重量轻、直接接入交流电或采用自身直流电源启动。

6.适用于供电站、车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大小范围作业。

很多23米高空作业平台的车主可能不会注意到刹车油，所以定期检查刹车油的液位很重要，任务非常简单，液位可以保持在混合油和油量之间。有些车主认为刹车油没有变黑，刹车不觉得‘软’没有更换刹车油。事实上，这种想法非常***。因为刹车失灵引起的刹车油沸腾基本上是没有警告的，制动失灵是突然的。

23米高空作业平台的液压系统防护措施

23米高空作业平台的液压系统防护措施

1.高空作业车液压元件在制造、装配与调试过程中进行正确清洗，防止污物残留；

2.设备工作时尽量减少内部产生各种磨损物，加强过滤；

3.液压油在储存、运输过程中注意防尘，防止灰尘混入；

4.23米高空作业平台新油在加进油箱时也务必进行过滤，系统加油和换油时注意防污；

5.工作时谨防从外部***的污染颗粒物，注意密封的可靠性。

好了，以上便是23米高空作业平台的液压系统常见故障，大家在使用的过程中如果遇到请找***的人去修理，在平常使用中如果进行防护，那么就能有效避免故障。

23米高空作业平台组成结构?

副车架、支腿及安全装置

23米高空作业平台的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

工作臂与举升机构

折叠臂式23米高空作业平台的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。

转台与回转机构

23米高空作业平台的转台可绕回转中心做360度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、工作斗、工作斗平衡机构，通过液压传动，将人和物举送到高空作业范围的任何位置。转台上装有回转机构，由液压马达、回转减速器、回转支承构成。

23米高空作业平台和随车吊的区别

从车子构造上而言，23米高空作业平台就是指运输工作方面员和应用器械到当场并开展上空作业的车子。有汽车底盘和支腿，工作方面里时可开启支腿维持车体均衡；有履带底盘，能悬伸作业，超过阻止或在一处液压升降综合服务平台可开展多一点作业，归属于特种车辆。而随车吊（跟车起重机械运输车辆）是装在一般或特别是在制作底盘上的一种起重设备，其安全驾驶汽车驾驶室与起重机械控制室获得设定，工作方面里时需支腿，列属建筑项目机械设备。

从产品商品产品造型设计上而言，二种车系都能够对货物开展起吊，23米高空作业平台主要是根据作业臂前的一吨挂勾开展起吊品质不超过一吨，身型小，降低成本挪动的货物，可是因为履带底盘高空作业车的作业臂不可以伸缩接头，因此作业半经比不上随车吊灵便。随车吊主要是根据重臂起吊载货量较重，容积十分大的货物。