减速标线的两大分类

减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。  减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。  车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。地下车位停车场设计的规范关于地下停车场设计规范，提供地下停车场设计CAD制图，众多地下停车场设计规范与停车场设计施工案例，我们8年来做了很多停车场划线业务，提供地下停车场设计规范，制作停车场CAD设计施工平面图。

城市公共停车场

1. 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。非同类涂料不得混合，需将釜内清理干净后才能换用另一种涂料待下涂剂完全干燥后划线，水泥路面和老化、板结的沥青路面喷涂一遍后需喷涂第二遍。

2. 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。

3. 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部 停车位数的25%~40%。

4. 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m

目前市场上比较好的***识别系统是，它是由天翔实业新近研制成功的***停车场管理系统，集摄像机、

　　闪光灯和控制机为一体，是停车场行业中的科技，能实现对车辆进出场进行快速的处理和收费。一套完

　　整的纯***识别快速系统是由控制机箱、摄像机、闪光灯、控制电路板、道闸、LED信息显示屏等硬件和一

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　　***号抓拍下来跟卡号对应存在收费服务器里，出场是时候系统就把这张卡里的进场时间读出来再通过计费标

　　准算出收费金额，语音报价，同时也会捉拍一张出场时的***号码再调出这张卡进场时对应捉拍的***号，看

　　是否一致。系统自动在卡里扣钱，同时把余额写进卡的芯片里。