旋转喷粉精炼效果比较好，但容易堵塞石墨转子，生产中多采用通入干燥惰性气体或者高纯度氮气进行精炼，气体接到法兰盘上，法兰盘在电机带动下开始转动，石墨转子随着法兰盘一起转动，转速为 400～600 r/min，惰性气体（气）流量控制在15～25 L/min，氮气为 20～40 L/min，压力（0.4±0.1）MPa。操作过程先打开气阀，然后缓慢下降除气机，直到除气机石墨转子与转浇包炉底距离为 100～150 mm，后开起电机，开始除气精炼，精炼时间为 10～20 min。为了避免铝液由于石墨转子高速旋转产生漩涡，在石墨转子的一侧或者两侧安放阻流板，减少旋转过程铝液紊流。

石墨转子除气时保证气泡细小、效果好、分散度高，这样既可保证除气效果，又不会出现气泡撑破表面氧化膜产生沸腾现象，避免二次吸气。除气完成后，关闭电机，提升石墨转子离开液面，然后关闭气阀。由于除气前表面加入了清渣剂，除气过程产生铝渣漂浮在表面，需要打出渣灰，用工具在转浇包中舀出滤液，建议距液面 50 mm 以下，快速平稳倒入两个坩埚中。其中一个坩埚在常压下凝固；另一个坩埚快速盖上钟罩抽真空，真空压力必须达到 8 MPa，抽真空时间为 3～4 min，放入水中冷却，取出擦干，按先常压后抽真空进行密度当量测量，密度当量越小，铝液含氢越低，除气精炼效果越好，根据不同产品对密度当量有不同的要求，密度当量不合格需重新精炼。密度当量：DI=（ρ-ρ1）/ρ

式中：ρ 为常压下密度；ρ1为真空下密度。

汽车轻量化是本届车展的一大焦点。如何使用铝型材以达到降低车身重量，提高汽车产品性能成为车企探索的方向。高强度铝合金不但保持车身硬度，而且还能够提升抗腐蚀性能。全铝材与传统车身的相比，全铝的要比全钢的轻三倍。全铝车身设计不但能让车辆节能环保（省油）、耐用，还对安全及性能有所提升。全铝车身结构更加轻巧和坚固，方便车辆进行模块化设计。让车身有更大的空间来配置复杂的科技，呈现汽车产品的多样化。

东莞市锦洲铝业有限公司主营产品：铝棒、铝管、铝方管、铝合金方管、无缝铝管、A00铝锭，型号有：6061、6063、6364、5052，欢迎咨询！

铝棒坯价格大幅上涨的带动下，铝棒呈现一片涨声。随着天气的继续转暖，下游工程企业用铝棒量增多，商家普遍反映成交有所放量。而整体社会库存也随着出货的转好而进一步消化，现货市场库存压力继续释放。