飞轮齿圈的检修：

防止起动机电源过早接通，齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角，使其易于啮合，减少损伤。当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不耐用。

青岛卓启机械配件有限公司（曾用名青岛建新齿圈有限公司），现已通过ISO/TS 16949:2002 国际认证机构的认证，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。汽车配件（autoparts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

飞轮储存的能量=飞轮重量*飞轮转速。飞轮驱动盘主要是由薄钢板制作而成，造成刚度较小，需要特别加大对刚度的增强，这样就增加了生产成本。飞轮质量越轻，它的运动惯性就越小，启动发动机所需的转速就越高，因为过低的转速不足以让发动机正常工作，这就是为什么的怠速都会比民用车高很多了。相反，如果飞轮质量惯性大，像一些大排量多气缸V型发动机，因为排量大、扭矩大、飞轮的质量也大，所以只需要较低的转速就能保证发动机的正常怠速了，一般可能为每分钟5到6百转。

为什么飞轮齿圈行业商机不断？   飞轮齿圈行业在近几年已经成长为发展前景大好的行业，那么出现这些的原因是什么哪？

   1、***经济的发展，人们生活水平的提高，对生活的***不同；

   2、汽车行业的发展，***车的不断增多，使得与汽车行业相关的行业都有着较大的发展；

   3、国际对本行业的控制和支持，有效的促进了飞轮齿圈行业的进步。

   以上三点就是促进我国飞轮齿圈行业迅速发展的主要原因，同时也带来了无限的商机，在此提醒大家，把握机会加大***更好的促进我国的飞轮齿圈进军世界市场。