齿轮与链轮的主要区别在于：1、齿轮是渐开线齿形，而链轮是“三圆弧一直线”齿形。2、齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动，而两链轮间要通过链条实现传动。3、齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动，而链轮只能实现平行轴间的传动。4、齿轮比链轮传递的扭矩大。5、齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。6、齿轮传动结构紧凑，而链轮可实现远距离传递。2起动机齿轮与飞轮齿两者有松动，齿轮固***置因受力产生位移导致咬齿。

（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；所述下压装***套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a)，该下环形凸台与所述下压装套筒[5]的内孔壁贴合。在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。

实用新型涉及一种淬火装置，特别涉及一种齿圈的淬火装置。

对于直径较大的齿圈，由于其刚性较差等原因，在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装，其装件工位是固定，而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间，这使得工件的取放较为困难，导致淬火工作效率较低。

实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装，以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。