桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座的特点??LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点:?1、承载吨位大-多支反力可超过100000KN;?2、转角大(多转角0.06)?
3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。?4、平面滑动和转动磨擦阻力小。?
5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。??6、设计寿命长(按100年设计)?
7、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。
弹性减震球型钢支座的安装
1、支弹性减震球型钢座的设备计划、联接方法应与结构规划人员详细商定,以保证上、下部结构与支座的可靠联接和功用发挥。深圳大运中心体育场钢屋盖,充分发挥钢管的受拉受压特性,将单层三角形网格,通过空间折面的方法,使之整体成为马鞍形单层折面空间网格结构,这种新的结构体系,开辟了结构设计新空间。 2、下部钢筋砼柱的标号不得低于***0级。 3、柱内配筋应参看本支座规划时的研讨分析效果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的装备,其增加量依承载力分析效果断定。 4、活动支座依据规划需求在上支座板与滑板之间设置偏值。 5、弹性减震球型钢支座和预埋钢板的联接若选用焊接时,要选用降温方法,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。 6、设备前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。 7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构设备线重合。 8、支座设备就位后,底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工结束后,应当即撤消暂时联接件。 9、弹性减震球型钢支座设备时有必要将上支座板与下支座板的联接件设备好,待支座设备就位完成后撤消,并当即设备上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位担任设备)。
固定支座和滑动支座的作用:
固定支座主要用于将管道划分成若干补偿管段,分别进行热补偿,从而保证各个补偿器的正常工作。固定支座工作中承受管道伸缩摩擦力,补偿器变形力以及固定支座两侧管道内压力的不平衡力等。固定支座的构造型式很多,如夹环式、焊接式、档板式等。
滑动支座又称T型滑动支座,广泛使用于电力、冶金、石油、化工等行业的管道或设备需要位移应力的地方。支座装置除支掌重量、限制(或引导)位移、控件振(晃)动、减少推力等作用外,并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命大、价格低廉等优点。
应用范围
广泛使用于电力、冶金、石油、化工等行业的管道或设备需要位移应力的地方。支座装置除支掌重量、限制(或引导)位移、控件振(晃)动、减少推力等作用外,并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命大、价格低廉等优点。
钢结构支座的主要技术性能:
1、可承载竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地zhen时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地zhen时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。
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