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作者:睿柏尔科技2021/11/18 15:26:43
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视频作者:重庆睿柏尔科技有限公司






发电机的原理

发电机的原理是法拉第发现的电磁感应现象。1820年,丹麦奥斯特发现了电流磁场,揭示了电与磁的联系。科学家们逆向思考。既然电能产生磁性,磁能产生电吗?许多科学家为此付出了不懈的努力。直到1831年,英国物理学家法拉第首先取得了突破。法拉第发现,当闭合电路的一些导体在磁场中切割磁感应线时,导体中会产生电流,称为电磁感应。电流称为感应电流。法拉第的发现进一步揭示了电与磁的联系,导致了发电机的发明,使电能的大规模生产和利用成为可能,开启了电的时代。

根据发电机的原理,制造发电机必须有磁铁和线圈,发电机发出的电能必须有铜滑环和电刷。下图是发电机的模型。线圈逆时针旋转。从A图到B图的半周内,线圈的ab侧向下切割磁感应线,感应电流方向从b到a,cd侧向上切割磁感应线,感应电流方向从d到c,线圈中的感应电流方向从d→c→b→a,线圈中的电流通过铜滑环和电刷流向外电路,外电路的电流方向从电刷A流向电刷B。从丙图经丁图到甲图的半周内,线圈ab侧向上切割磁感应线,感应电流方向从a到b,cd侧向下切割磁感应线,感应电流方向从c到d,线圈中的感应电流方向从a→b→c→d,线圈中的电流通过铜滑环和电刷流向外电路,外电路的电流方向从电刷B流向电刷A。然后线圈继续旋转,重复上述过程。因此,线圈产生的感应电流和外电路流过的电流的大小和方向是周期性变化的,称为交流电。这种发电机叫交流发电机。如果交流发电机的铜滑环被换向器(两个铜机的铜滑环,虽然线圈中产生交流电,但直流电(方向不变)供给外部电路。这种发电机是DC发电机。








柴油机非发电现象及治理方法

1.现象:线路错误。

工艺:按线路图进行校正。

2.现象:转速过低。

加工:测量转速,使其保持在额定值。

3.现象:定子绕组与发电机、配电设备之间的接线头出现油泥或氧化皮,接线螺钉松动,断线。

加工:用万用表或试灯检查断线。检验各个接线螺钉的连接和接触情况。

4.现象:磁环断线或接触不良。

加工:用万用表找出断线位置,将其重新焊牢绝缘。

5.现象:损坏的整流管(包括整流二极管.可控硅)。

加工:更换损坏的零件。

6.现象:刷与滑环接触不良或电刷压力不足。

加工:清洁滑环表面,打磨电刷,使之与滑环表面吻合,增加电刷压力。

7.现象:刷手生锈,刷不能上下滑动。

操作:用砂布擦洗刷刷内壁,损坏时应更换。

8.励磁机电刷位置不对,电刷损坏或弹簧压力不够。

处置:调整电刷到正确位置,更换刷子,调整弹簧压力。

9.现象:原动机旋转方向不对。

加工:改变原机旋转方向。







发电机主保护简介(三

1、失步保护。

保护采用三阻抗元件,通过阻抗轨迹变化检测滑极次数,确定振荡中心位置。在短路故障、系统振荡、电压压回路断线等。保护一般动作在信号上;当振荡中心在发电机-变压器组内部时,保护I段启动通过t1(0.5s)发出跳闸命令,动作解列灭磁;当振荡中心在发电机-变压器组外部时,保护II段启动通过t2(2s)发出信号。保护装置配有电流闭锁装置,保证断路器断开时电流不超过断路器额定失步断开电流。

2..低频累加保护。

低频累加保护反应系统的频率降低了对汽轮机影响的累积效应。保护由灵敏的频率继电器和计数器组成,通过出口断路器辅助接点闭锁(即发电机退出运行时,低频累加保护也退出运行)。累计系统频率低于频率定值47.5Hz。当累计时间达到3000秒的整定值时,信号被延迟30秒。该装置在运行过程中可以实时监控:定值、频率f和累计时间显示。变压器差动保护、变压器差动保护和高变压器差动保护是被保护元件内部短路故障的主要保护,采用比率制动原理。区外故障可靠避免各侧CT特性不一致造成的不平衡电流,区内故障保护灵敏。为避免在变压器励磁涌流的作用下保护误动,采用二次谐波闭锁保护。保护装置具有无二次谐波闭锁差流速断功能,当差动电流达到整定值时瞬间切除故障。具有CT断线闭锁功能的保护(实际无用)。CT断线判别与发电机差动保护相同。






常见故障及解决方法(一)


汽车上的电池电能有限,放电后必须及时充电,所以汽车上必须配备充电系统。充电系统由发电机、调节器和充电状态指示装置组成。

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应,即利用产生磁场的转子旋转,改变通过定子绕组的磁通量,在定子绕组中产生感应电动势。

常见故障及解决方法。

发电机的常见故障是发电机本身的故障,其故障现象多为发电机不发电。

检查传动带的松紧度。

目视检查传动带是否有裂纹或超过磨损极限。如果不符合要求,应及时更换。

检查传动带的挠度。新传动带的挠度应为5~10带轮之间传动带的中心部分时,新传动带的挠度应为5~10毫米,旧传动带的挠度一般为7~14毫米为准。如果传动带的挠度不符合要求,应及时调整。

检查传动带的张力。传动带的挠度和张力可以反映发电机的驱动情况。所以有些车只规定检查其中一个。检查传动带的张力需要工具,条件允许可以做这个检查。







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