柴油发电机冒黑烟怎么办？

柴油发电机冒黑烟怎么办？

    相信在日常生活中，柴油发电机的运用是很普遍的，但我们在日常应用中，也要知道柴油发电机组的维护***方法。其实，柴油发电机组产品在操作运行的时候，因为操作问题或者是产品本身的原因，可能会出现冒黑烟的异常情况。那么今天，重庆睿柏尔小编就在这里给大家分享一下，当柴油发电机组遇到冒黑烟的时候，我们可以怎么做：

    机组在正常工作情况下，其排烟颜色应该是无色或者是淡***的。如果机组启动运行冒黑烟，主要是哪些原因造成的呢？

    1、机组长时间，超负荷运行

    如果发电机组长期处于超负荷的工作状态，会导致供油量增加，柴油燃烧不充分。这种时候，可以通过适当降低转来解决问题，或者让机器暂停运行一段时间。

    2、喷油器出现故障

    机器配件出现滴油、针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚、窜油或者是雾化不良的情况的时候，会导致喷人焚烧室内的柴油的焚烧时间推迟而呈现排气冒黑烟的毛病现象。如果是这种原因造成的，可以通过调整喷油器进行处理。

    3、机器供油时间及供油量不正确

    在机器启动运行初期，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。这种情况应与厂家联系处理。

    4、机器进气不充足

    电机组焚烧室内部密封不良或者是进气不良时，会导致气缸内部紧缩空气量减少，造成空气不足，柴油不能完全燃烧，排气管冒黑烟。这种情况可以通过检查活塞、活塞环和气缸套是否出现过度磨损，活塞环装置对口，气缸垫漏气，气门封闭不严等情况，对应解决。

?柴油发电机组排烟不正常怎么办？

柴油发电机组冒黑烟怎么办？

    用户采购柴油发电机组投入使用后，可能会碰到柴油发电机组排气烟色不正常的现象。今天睿柏尔小编来总结一下排气烟色不正常的原因及处理方法，希望对大家有帮助。

    排气冒黑烟原因：

    （1）柴油机负荷超过规定

    （2）各缸供油量不均匀

    （3）气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化

    （4）喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧

    （5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等

    （6）涡轮增压器弹力气封环烧坏或磨损，各结合面漏气等

    解决方法：

    （1）降低负荷使之在规定范围内

    （2）调整喷油泵

    （3）调整气门间隙，检查带封锥面，并消除缺陷

    （4）调整喷油提前角

    （5）清洗和清除尘埃污物，必要时更换滤芯

    （6）检查或更换气封环，拧紧结合面螺钉

?柴油发电机组的日常养护工作：?

柴油发电机组的日常养护工作：

    为保障柴油发电机组能够在紧急停电时维持安全的运行状态，延长其工作年限，除要定期对机组进行检修外，柴油发电机组的日常养护工作也不能忽视。

    1.日常维护要经常进行，一般维护***周期取决于运行的环境状况。

    2.发电机安装在空气清洁、干燥、通风条件好的场合，避免日晒、雨淋。

    3.随时注意发电机的通风和发热情况，注意电流和电压不超载和超压。

    4.检查带电部分，接触面是否紧密，螺钉螺母是否松动，保证导电及接地良好。

    5.注意运行时振动、噪音，及时处理不正常的情况。

    6.必要时用5O0V兆欧表测量绕组的绝缘电阻。

    7.不可将发电机放在水蒸气、灰尘多的地方或含有可燃性气体的地方使用。

    8.轴承室的轴承应注意3000-5000小时运行或每年一次添加油脂，如环境条件恶劣则需要增加加油次数，所加油脂应与SRI-2相容，否则将使油脂变质。容易使轴承损坏。

柴油发电机组排烟异常怎么办？

柴油发电机组排烟异常怎么办？

    燃烧良好的柴油发电机组，排气管排出的烟为无色或浅***，排气管排出的烟为黑、白、蓝，即可判断发电机组排烟异常。

    1)排气管冒黑烟的主要原因是气缸内空气少、燃料多、燃料燃烧不完全或燃烧不及时。因此，在检查和分析故障时，应密切关注这一点，找出具体原因。检查时，可以通过断油逐个检查气缸。首先，区分是个别气缸工作不良还是所有气缸工作不良。

    2)排气管冒出白烟，说明进入气缸的燃料没有燃烧，而是在一定温度的影响下变成了雾和蒸汽。排气管冒出白烟常见的原因是温度低，油路中有空气或柴油中有水。如果是低温造成的，温度升高后白烟会自行消除。严格来说，不算故降，不用处理。如果油路中有空气或柴油含有水分，其特点是排气除了带有白色烟雾外，柴油机的转速会突然升高或降低，工作不稳定。如果一些气缸冒出白烟，可能是气缸盖底板或气缸盖开裂，或者气缸垫密封不良，导致气缸漏水。

    3)排气管冒蓝烟，主要是机油进入燃烧室燃烧所致。检验时应由易到难，先检验机油盆的机油是否过多，再检验空气空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其它几个原因的检验比较困难，除了采用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是全部气缸工作不良造成的冒蓝烟外，还要进一步检验都要拆下气缸盖，取出活塞和气门。一般采用间接的方法来判断，即根据柴油机的使用寿命，如果柴油机接近大修时出现冒蓝烟，一般是因为活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题，应该通过维护来消除。