?柴油发电机排气冒白烟和蓝烟的原因和解决方法：

柴油发电机排气冒白烟和蓝烟的原因和解决方法：

    排气冒白烟原因：

    （1）喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低

    （2）柴油发电机组刚起动时，个别气缸不燃烧（特别是冬天）

    解决方法：

    （1）检查喷油器偶件，进行修磨或更换。重新调整喷油压力，使其达到规定范围

    （2）适当提高转速及负荷，多运转一些时间

    排气冒蓝烟原因：

    （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油滤式空滤器）

    （2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足；安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室

    （3）长期低负荷（标定功率40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙过大，使机油易串入燃烧室

    （4）油底壳内机油加入过多

    解决方法：

    （1）拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定平面

    （2）拆检活塞环，必要时应更换

    （3）适当提高负荷，配套时选用功率要恰当

    （4）按机油标尺刻线加注机油

常见故障及解决方法

查看连接线路。

确认每一个接线端头的连接位置是否正确可靠。

发电机组输出端B必须加弹簧垫片紧固连接。

发电机与插接器相连，其插座与线束塞的连接必须锁定，且不能有任何松动。

查看噪音是否存在。

如果发电机发生故障(尤其是机械故障)，如轴承损坏、轴弯曲等，都会在发电机运行时产生异常噪音。检车时，发动机节气门逐渐开大，发动机转速逐渐升高，同时听发电机是否有异常噪音，若有异常噪音，应拆下发电机，再分解检修。

发电机组电压试验。

在本实验中，安装有催化排气净化装置的汽车，发动机的运转时间不得超过5min。

::当发动机停止运转而不使用车上的电力设备时，测量蓄电池电压，该电压称为参考电压或基准电压。

开动发动机，使发动机转速保持在2000r/min，在不使用汽车电器的情况下，测量蓄电池的电压，这个电压叫做空载充电电压。无负载充电电压应高于基准电压，但不能超过2V。如果电压低于参考电压，说明发电机没有发电，则要检查发电机、调整器、充电系统线路。

::当发动机转速保持在2000r/min时，接通电器附件，如暖风机、空调和前照灯远光灯等，当电压稳定时测量电池电压，此电压称为负载电压。负荷电压至少要高于基准电压0.5V。

●如有问题，可以检查充电电流为20A时的充电线压降，将电压表正极与发电机"电枢"(B+)接线柱相连接，电压表负极接蓄电池正极桩电压表读数不能超过0.7V；将电压表正极与调整器外壳相连，另一端接发电机外壳，电压表读数不能超过0.05V；当电压表一端与发电机外壳相连时，当另一端接一个电池负极时，电压表示数不能超过0.05V。如果显示值不符，应清洗、紧固相应的连接线头和安装架。

接线柱电流检测

关掉发动机，拆下蓄电池搭铁电缆端子，从硅整流发电机"电枢"(B+)接线柱上拆下原来的导线，将0~40A电流表串接在拆下的引线接头和“电枢”接线柱之间，并且把电压表的正极接“电枢”接线柱，负极与发动机机体相连。

将车内所有电器断开。

装复电池搭铁电缆接头，启动引擎，使发电机工作在略高于额定负荷转速时，电流表读数应小于10A，且电压表示值应在调节器规定的压力范围之内。

连接车辆的主要用电设备(如：头灯远光灯、暖风机、空调、雨刮器等)，使计数器示数在30A以上，此时的电压表征应大于蓄电池电压。

关掉电源，首先拆掉电池组的接线端子，再拆下电压计、电流计，重新装发电机的“电枢”线及蓄电池搭铁端子。

如果电压值超过规定的电压上限，通常是调压器发生故障；如果电压值远低于电压下限，电流太小，则应检查发电机上的单个二极管或单个电枢绕组有无故障。