柴油发电机组是否可以在水箱中加水？?

柴油发电机组是否可以在水箱中加水？

    有很多人都有这个疑惑：水箱中是否可以不加冷却液而是加水，因为南方确实温度较高，不易结冰，今天睿柏尔小编在这里给大家做个简单的介绍，不过我们建议，在条件允许的情况下还是要加冷却液。

    往柴油发电机组冷却液里加水的要求：

    1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、***钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。

    2．不要不管不问。不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。

    3．水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易受伤。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

    4．加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

为什么会出现柴油发电机组高温报警的情况呢？

为什么会出现柴油发电机组高温报警的情况呢？

    1、长时间超负荷作业

    柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

    2、冷却液不足

    定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。

    3、散热装置相互干涉（工程机械）

    如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

    4、风扇皮带过松或风扇变形

    定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。

    5、散热器表面附着杂物

    散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。

    6、冷却液循环不畅

    节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。

柴油发电机组闲置时如何存放？?

柴油发电机组闲置时如何存放？

    柴油发电机组作为备用电源，主要应用与紧急情况或事故停电时的即时供电，平时很长时间是处于闲置状态的。那么，机组在长时间不使用时，应如何正确存放，才能避免损坏设备呢？

    1、发电机组断路器需处于关闭状态，保证电路电气及发电机安全。

    2、机组蓄电池正负极与启动马达断开并定期给蓄电池充电保持电量充足。

    3、发电机的燃油滤清器的燃油和发动机油道里的燃油需放尽，防止燃油里水分会诱发喷油偶件生锈咬死。

    4、机房在发电机组存放期间需保持干燥、清洁、防盗、防火工作。

    5、在柴油发电机进气口需密封，防止灰尘污染损坏空气滤芯。

    6、机组散热器内需加足防冻液，防止发动机生锈或者寒冷季节冻坏。

    7、柴油发电机组在长期存放不使用时应该放掉全部使用过的润滑油（机油），防止使用过的机油变质，变稠。

    只有正确使用保存柴油发电机组，才能保证发电机组的在停电时能够及时启动，保证电源的正常供应。