LNG抽真空的作用

随着使用年限递增,外届的各种因素会影响夹层真空度,也就是说会有所下降,所以保温效果肯定会越变越差,保温效果不好的LNG气瓶就会发生内部低温液体吸收外部温度热量后气化,从而导致内胆压力不断地增加.紧接着表现出来的就是LNG车在不使用的状态下安全阀就会不断地频繁往外排气,导致贵液被白白损失. 简单地说就是 “漏气” 了. 所以在LNG车用瓶一旦出现保温效果不好的情况下，必须使用的真空泵机组对LNG车用瓶的夹层进行补抽真空度,通俗来说就除气,使其夹层内的真空度***到出厂值，一旦***到出厂值时的真空度, LNG车用瓶的保温性能就能明显的提高。

LNG抽真空用途和特点

在高温环境下容易发生***，且一旦发生，成果是毁灭性的。收买本钱低运用杜瓦瓶与运用传统钢瓶相比较，运用杜瓦瓶收买本钱约低20%支配。气瓶安全运输的原则：运输工具必须。全塑型气瓶推车和常见的金属气瓶推车相比，在运输过程不产生摩擦火花，不会腐蚀，不产生噪音，不需要维护。该办法首要用来测验管子在低温期间功能，作吸热快、慢的辨别。另一种办法：做空晒实验即管内不加任何其他介质，只要空气。

LNG抽真空设备

卸车增压器及卸车泵。该工程按两个卸车柱设计，因此共设两台卸车增压器，单台气化能力为400Nm3/h。两台卸车潜液泵，设计流量20m3/h。卸车时，当槽车中的LNG温度低于储罐温度时，先为储罐，再用泵卸车。当槽车中的LNG温度接近或者略高于储罐温度时，先用卸车增压器为槽车增压，将槽车的压力增至0.4MPa，再用泵卸车，保证泵出口的压力达到1.2MPa，由储罐底部进液。

储罐增压器。

储罐增压器的选择主要是考虑当储罐液位较低时，将储罐内气象空间内的压力在规定时间内由储罐低工作压力(升压调压阀后设定压力)升至储罐高工作压力(调压阀前压力)所需要的汽化能力，该工程选择气化能力为800Nm3/h的储罐增压器2台。

主气化器。

气化器一般选用空温式，该工程下游为工业用户，工业负荷波动大，因此，在气化器选型计算时，一般都要考虑一个系数K，根据燃气工程设计手册，K按照2进行选取。因此选用Q=2000Nm3/h;三台，两台同时使用，另一台备用切换。总气化能力为4000Nm3/h，可以满足供气要求。