橡胶减振垫一般采用***橡胶和氯丁橡胶，规定耐酸碱的采用丁1腈橡胶，规定耐高低温试验的采用硅橡胶，规定高减振的采用丁基橡胶。橡胶减振垫产品的生产制造加工工艺，除橡胶空-扭簧类似车胎外，大部分与实体模型产品类似。一般制成支撑或联接件，普遍用以各种各样车子、船只、机械设备、仪表设备、公路桥梁、工程建筑中，用于清除或缓解振动的不良影响。

橡胶的落后和滚动摩擦力特点一般用损耗因子表明，损耗因子越大，橡胶的减振与生热越明显，避震实际效果越显著。

橡胶原材料损耗因子的尺寸不但与橡胶自身的构造相关，并且与溫度和頻率相关。在常温状态，***橡胶(NR)祥和丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙对橡胶(EPR)、聚氨酯材料橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子垂直居中，丁基橡胶(HR)和丁1腈橡胶(NBR)的损耗因子大。

橡胶减震器的安装方法

1、减振元器件应按水泵机组的中心线作对称性布局。橡胶减震器

平面布置图可按顺时针或反方向方位布局。

2、当机组减振元器件选用六个支撑点时，在其中四个布局在可塑性块或型钢机座四角，另2个应设定在长边框线上，并调整其部位，使

减振元器件的缩小形变量尽量保持一致。

3、立式水泵机组减振安裝橡胶减震器或减振时，一般状况下，橡胶减震器和减振与路面，及与可塑性块或型钢机座中间勿需粘合或固定不动。

4、立柱式水泵机组减振安裝应用橡胶减震器时，在水泵机组基座下，宜设定型钢机座并选用钢筋锚固式安裝；型钢机座与橡胶减震器中间运用地脚螺栓（增设弹簧垫圈）固定不动。在路面或楼板中设定地脚螺丝，橡胶减震器根据地脚螺丝后固定不动在路面或楼板上。

5、橡胶减震器的边框线不可超出可塑性块的边框线；型钢机座的

支

承总面积应不小于减振元器件顶端的支撑总面积。

橡胶减振垫大多数为橡胶与金属材料复合型产品，有形式多样，比如：双平板式、圆柱体式、内置式。常见于各种各样机械设备、仪表盘、传动轴、管道的避震和隔音降噪。因此 橡胶减振垫具备高弹力，高粘性的特性。

橡胶减振垫是一种路基类轨道构造减震商品，适用对轨道路线自身有尤其规定的道路，及其轨道沿途周边对震动和噪声很比较敏感的房子和建筑构造。其***取决于减震减噪。橡胶减振垫是浮置板轨道中隔振元器件的一种，除此之外也有簧、隔振支座等。提升支座的抗拉强度，而抵抗剪切强度危害甚小。橡胶公路桥梁支座可以把公路桥梁载荷传送到桥台上来，与此同时能融入公路桥梁形变和降低振动。橡胶工程建筑支座可降低地铁站和周边行车车子及其对房屋建筑的危害。

橡胶减震产品关键有橡胶减震垫、橡胶空簧、橡胶橡胶护舷（见彩图）、海棉和软木板橡胶减震垫、延展性连接轴节和柔性对接等几种。比如：1.橡胶减震垫。大多数为橡胶与金属材料复合型产品，有双平板式、圆柱体式、内置式等形式多样，用以各种各样机械设备、仪表盘、传动轴、管路的减震和隔音降噪。2.橡胶空簧。它比金属材料扭簧的减震和抗冲击特性好，关键用以车子。其构造与无内胎轮胎有一些类似，以布帘层为抗压层，内有气密性橡胶层，外有耐酸碱抗老化的维护橡胶层。