橡胶本身特有的综合力学性能，具有低的可调正的模量和较高的本征阻尼，在大的应变下不被***，在一定的变形方式下承载高负荷的能力；将产生的振动能量转化为橡胶的变形，从而吸收大部分振动。

优点与缺点

橡胶减振浮置板整体道床结构简单、施工方便快捷，支撑面积大、受力均匀等特点，可有效减少列车通过时传递到隧道壁的Z振级12dB以上，能够很好的抵抗横向及纵向力；但存在日常检查***不便，维修施工会影响日常的弊端。

橡胶减震垫

关于橡胶减震块的实际应用，橡胶减震块的分子结构具有如下特性：

①其分子由重复单元（链节）构成的长链分子。分子链柔软其链段有高度的活动性，玻璃化转变温度（Tg）低于室温；

②由于硅胶管分子间的吸引力（范德华力）较小，在常态（无应力）下是非晶态，分子彼此间易于相对运动；

③其分子之间有一些部位可以通过化学交联或由物理缠结相连接，形成三维网状分子结构，以限制整个大分子链的大幅度的活动性。

从微观上看，组成橡胶减震垫的长链分子的原子和链段由于热振动而处于不断运动中，使整个分子呈现极不规则的无规线团形状，分子两末端距离大大小于伸直的长度。

1 实 验

   1.1 原材料

   八环四硅氧烷(D4)，硅氧烷(P4)：日本信越公司；四四乙烯基环硅氧烷(D4vi)：浙江明祥有机助剂公司；白炭黑(T40)：德国瓦克公司；硫化剂(过氧化二异DCP)：成都科龙化工***厂；乙烯基硅橡胶(MVQ)：晨光***有限公司；高阻尼氯化丁基橡胶(Exxon 1068)：美国Exxon公司。

   1.2 阻尼硅橡胶的制备

   将原料D4、D4vi、P4等按一定比率置入三口瓶中真空脱水1h，然后加入催化剂和封端剂，升温至90-120℃反应3-8 h。升温至150-170℃***催化剂1 h，后升温到180-200℃脱除低分子，得到聚基乙烯基硅氧烷。将制得的聚硅氧烷于开炼机上加入白炭黑和硫化剂，混炼均匀，薄通出片。一段硫化(150-170)℃×(10-15)min，压力0.5 MPa；二段硫化(160-180)℃×4 h。

   1.3 性能测试

   硅橡胶的力学性能按GB/T528-92、GB/T531-92、GB/T7759-1996测试；阻尼性能采用TA公司的DMA Q800型动态热机械分析仪测试，测试条件：多频—双悬臂梁模式，升温速率2℃/min，频率为10 Hz；减振性能测试采用振动台Electrodynamic shaker By the UNHOLTZDICKIE，型号：R240ST，测试条件：加速度1 g正弦激励，载荷9.8 kg，测试频率5-200 Hz。