橡胶减震垫块外形跟普通板式橡胶支座外形上没有差别，也有圆形、矩形之分，内无钢板，价格也比板式橡胶支座便宜许多，硬度与抗压强度虽不比板式橡胶支座，但韧性、弹性、抗撕裂、拉伸等各方面也不逊色，所以有些中小桥梁还是会用到圆形橡胶垫块、方形橡胶垫块，没有具体型号，直接给出尺寸就可直接生产，与板式橡胶支座相比，也有造价低、易安装、易更换、易养护等特点。有的客户订购橡胶垫块并非用于桥梁，而是用在大型机械下面，起到隔震缓冲的***特别好，所以它也被称为橡胶缓冲垫块、防震橡胶垫块、橡胶减震垫块等！

用作减震目的的橡胶材料一般分5种,即NR,SBR,BR为普通橡胶材料;NBR用于耐油硫化胶;CR用于耐天候硫化胶;IIR用于高阻尼硫化胶;EPR用于耐热硫化胶。NR虽然损耗因子较小,但其综合,具有优异的弹性,耐疲劳性好,生热低,蠕变小,与金属件黏合性能好,耐寒性、电绝缘性和加工性能也好,因此NR被广泛地用作减震目的,要求耐低温或耐天候性能时,可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有—OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能,在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为1710%和1117%。由于EPDM耐天候、耐臭氧老化、电绝缘性、耐热和耐寒等性能优异,近年来受到广泛关注。

      由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、空簧、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。

　　应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受两种或两种以上的应力复合作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不断提高，对线路的动力作用急剧增加，引起线路、轮箍及机车走行部分的元件产生剧烈的磨损。因而应用橡胶减震器越来越普及

       橡胶减震器作为非常普遍的设备减震元件，在多个行业中有着举足轻重的地位。现阶段仪器，设备上只要需要加装减震配件，很好时间想到的就是橡胶减震器，橡胶减震器已逐渐取代传统类型的减震器。为什么这么说呢？ 从技术层面上讲，杭州橡胶减震器具有极高的科技含量，产品融入了不断发展的现代科技，使更多的设备在更加稳定的环境中延长使用寿命、确保使用的安全性。而在众多减震器制造企业中，华策橡塑又以良好的口碑和出众的科技含量被多家工程单位所青睐。