橡胶减震垫一般选用耐酸碱的选用丁晴橡胶和耐高低温试验的选用硅橡胶，规定高阻尼的选用丁基橡胶。橡胶减震垫产品的生产制造加工工艺，除橡胶气体簧类似车胎外，大部分与实体模型产品类似。一般制成支撑或联接件，普遍用于各种各样车子、船只、机械设备、仪表设备、公路桥梁、工程建筑中，用于清除或缓解振动的不良影响。

橡胶的落后和滚动摩擦力特点反映在耗损因素越大，橡胶的阻尼与生热越明显，减震实际效果越显著。相反，耗损因素越小，橡胶的阻尼与生热也不显著，减震实际效果就差。

作为减震目地的橡胶原材料一般分5种，即NR，SBR，BR为一般橡胶原材料；NBR用于耐酸碱硫化胶；CR

用于耐天气硫化胶；IIR

用于高阻尼硫化胶；EPR

用于耐高温硫化胶。NR

尽管耗损因素较小，但其综合性性能好，具备出色的延展性，耐疲惫性好，生热低，应力松弛小，与金属产品粘合性能好，抗寒性、电介电强度和生产加工性能也罢，因而NR被普遍地作为减震目地，规定耐寒或耐天气性能时，可与BR或CR并且用或共混改性材料。

橡胶减震垫大家都了解可是实际应用在哪儿大家是否有点儿茫然呢，橡胶减震垫有三个运用层面。

个：

橡胶减震垫

有双平板式，圆柱体式，内置式等形式多样。应用各种各样机械设备、仪表盘、传动轴、管路的避震和隔音降噪。

第二个：

橡胶橡胶支座由橡胶片状与厚钢板，、钢丝网片、白帆布黏合而成。后面一种提升橡胶支座的抗压强度度。

第三个：橡胶空簧它比金属材料簧的减冲和耐冲机性能好，关键用以车子。

橡胶减振垫制品的生产制造加工工艺，除橡胶空簧类似车胎外，大部分与实体模型制品类似。橡胶支座是由橡胶片状与刚度原材料（厚钢板、钢丝网片、白帆布）黏合而成。后面一种能提升支座的抗拉强度，而抵抗剪切强度危害甚小。橡胶桥梁支座可以把桥梁载荷传送到桥台上来，与此同时能融入桥梁形变和降低振动。橡胶工程建筑支座可降低地铁站和周边行车车子及其对房屋建筑的危害。