内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油(柴油)在汽缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接驱动动轮,而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。防爆柴油机车使用为广泛。在中国,内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。
4.在缺水地区的适当应用:蒸汽机车是特大用水户,一列平均每列火车10公里的火车将消耗3-4吨水。根据干旱地区,火车必须内置水。根据调查,如果在缺水地区运营火车,那么如果有10辆火车车厢,其中3辆用于停水。柴油机车用于制冷的水仅需要数百公斤即可用于循环系统。柴油机车上一次使用水时,可以连续行驶1000公里,因此深受用户喜爱。
14.当机车到达检查区域时,驾驶员应降低速度,按门铃并遵循检查员的指示。15.当两辆车相遇时,双方应放慢速度。矿山柴油机车柴油机机油压力过低的原因,柴油机的正常机油工作压力应在0.25-0.35MPa之间,其间新机或机温低时可高些,旧机或机温高时则低些。机器在作业时,假如机油压力低于0.2MPa或随转速改变而忽高忽低,甚至突然降至零,说明机内有问题,应立即熄火查找原因,排除故障后方可重新起动。否则,就会酿成烧瓦拉缸的大事端。我们需要注意观察:
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