可是,石蜡在柴油中通常处于溶解状态,当温度降低到凝点以下,石蜡就开始结晶,若温度持续降低,则会出现结晶体,对滤清器造成堵塞现 象,使得柴油失去流动性,影响到机器的正常供油。在温度过高的时候又会出现石蜡氧化的现象,在喷油器针阀等部位形成胶质,供油系统正常工 作被 干扰,严重影响汽车的动力性能和驾驶性能。
所以,夏冬两季是柴油类发动机容易出现故障的时候,要定期检查是否有胶质或堵塞现象,及早发现,及早清理,这样才不会对发动机造 成重大危害。
维持室温所需新风量由下式计算:C=0.078PT式中:C——需要的新风量(m3/s)P——柴油机额定功率(kW)T——机房温升(°C)。
通常机房的通风量是根据机房的温升控制在5℃-10℃以内的情况下计算出来的,这也是比较高的要求。将机房温升控制在5℃-10℃以内时的燃气量和换气量,便是此时机房的通风量,根据通风量便可计算进排风口的尺寸。 机房防尘不好,也会对设备产生危害,在保证机房通风的情况下,同时考虑到机房的防尘作用,加装进风排风百叶,保证机房的风质和风量。
现阶段大部分柴油机选用可选择性催化反应复原技术性,大概基本原理是柴油发动机有机废气从增压排出去之后,立即进到到排汽管先历经催化器转换,以后排汽管上边的尿素喷头,会在电脑上的操纵下喷出来车用尿素溶液,尿素溶液和尾气中的碳氢化合物在SCR催化反应转化器中造成化学反应,后把有机废气转变成生N2和水以后排出去。
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