可是,石蜡在柴油中通常处于溶解状态,当温度降低到凝点以下,石蜡就开始结晶,若温度持续降低,则会出现结晶体,对滤清器造成堵塞现 象,使得柴油失去流动性,影响到机器的正常供油。在温度过高的时候又会出现石蜡氧化的现象,在喷油器针阀等部位形成胶质,供油系统正常工 作被 干扰,严重影响汽车的动力性能和驾驶性能。
所以,夏冬两季是柴油类发动机容易出现故障的时候,要定期检查是否有胶质或堵塞现象,及早发现,及早清理,这样才不会对发动机造 成重大危害。
1发电机排废气系统
牵涉到环保问题,通常称之为“排烟管”,发电机自带,电气的标准图集上还设专门给这个系统设一个井,实际上工程设计建筑很难有这么多空地。多半是由发电机排风井排出室外。
2、储油间排风系统
可以与1合用,此时通往储油间的支管上设止回阀、防火阀;也可以单独设系统,采用防爆通风机。
3、发电机工艺进排风系统
电机本身有个很大的排风管,这个是发电机自带的,我们配合提一个风井就可以,同时设计进风系统补充排风量和发电机组燃烧空气量(电气提资),设送风机,此系统风量很大。
这一套系统也有设计是预留风井而已。
不知道我们在选购柴油发电机组的时分,有没有留意过首要功率以及备用功率两者。发电机组一般都有功率巨细,例如100kw,200kw等,有些客户在选购时分,遇到配置相同,可是价格却不相同的情况。这其中有个原因或许就是机组功率上的差异。
发电机组首要功率与备用功率的差异:
1、常用功率也就是发电机组的额定功率,备用功率是发电机组能承受的功率。
2、据GB/T2820.1《往复式内燃机驱动的交流发电机组 部分:用途、定额和功能》13.3的规矩,发电机组有继续功率、根本功率、限时工作功率3个种类的定义,并没有常用功率和备用功率之说,可是厂家通常会结合实际情况自己作出定义。
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