接连松绑，4米2轻卡尾板想装就装！

2015年5月8日，发布“《快速公共汽车交通系统运营评价指标体系》等48项交 通运输行业标准和部门计量检定规程“的公告，在其中的第4项，关于尾板加装的相关规定赫然在列。4米2轻卡尾板合法化迈出了步。2、2020年1月9号，发布关于《车用起重尾板安装与使用技术要求》（以下简称《通知》）贯彻实施工作的通知，该通知主要***规范车用起重尾板的监管规范及检验要求。

4米2轻卡尾板分类

垂直式尾板的使用率随着城市物流的快速发展逐渐提高起来，更多的“一公里”型的城市物流厢式车配置垂直式尾板用以提升车辆的装卸效率，垂直式尾板本身所具备的“垂直升降工作模式”、“可替代车辆尾门”、“车辆间的货物直接中转”等等特点使其成为城市物流车载设备的选择。悬臂式尾板因其支撑座必须置于汽车大梁底部，由安装吊板将支撑座和汽车固定，所以悬臂式尾板安装需要一定的条件，对汽车后悬长度以及车厢高度都有一定的要求。其特点是载重量大，使用性强，可使用于绝大部分车型。

4米2轻卡尾板安装包含两种情况：前装和后装

前装指的是上牌前安装，后装指的是上牌后再安装。从4米2轻卡尾板的产品功能上来讲，它是一个随车装卸工具，自重有400~500kg，在没有配备工具（如叉车等）的城市配送网点装卸货物，4米2轻卡尾板是钢性需求，但在配有工具的物料仓库装卸货物，尾板则不是必需品。也就是说针对一个城市的配送车辆，对4米2轻卡尾板的需要是阶段性的，从产品属性上来讲它应该是需要时配装、不需要时可以拆下的产品。在出台之前，后装几乎是一种改装，存在的问题很多，安全隐患更多，管理部门根本无从下手进行管理。前装需要车辆公告，管理思路和方法成熟，年检可以顺利通过。后装则不同，出台之前是后装尾板有没有公告都不可以，一遇到年检就更麻烦，车管所不认可，认为不合规不合法不予办理。根本的改变在于，增加了后装尾板必须在有公告的基础上再配套相应的管理办法，排除安全隐患，解决了年检管理过程中存在的问题

哪种4米2轻卡尾板效果更好？-选锐通翔

现在市场上有各种各样的4米2轻卡尾板，所以我们有更多的选择，但面对这么多的制造商，我们如何区分哪种尾板更容易使用？ 锐通翔生产的车尾板为五缸自动平衡系统，液压系统有记忆功能，操作方便；主要配置液压泵，缸体，密封件，管道，电器等，全部采用进口，性能优良，品质优良；4米2轻卡尾板经酸化、磷化、抛丸、喷漆等表面处理，防锈蚀、耐腐蚀，汽车液压尾板，外观美观，价格美丽。 锐通翔将根据所有客户的需要，为客户提供色彩搭配，这些都是可定制的