安装九米六厢货尾板品牌有哪些优势？

九米六厢货尾板主要是安装于厢式货车和各种车辆尾部的一种以蓄电池为动力的液压传动式起重装卸设备。九米六厢货尾板在一些发达***已经运用了几十年，上世纪九十年代才传到中国。经过几十年的发展，大家对它的叫法也是各不相同，有的叫汽车升降尾板，有叫汽车装卸尾板，起重尾板的，也有叫液压九米六厢货尾板的等等，九米六厢货尾板还是大家叫的比较广泛的主流词。

汽车升降尾板常见故障

问：汽车升降尾板不能下降，这是为什么呢？解决方法：汽车升降尾板不能下降这种故障的原因有很多，一般常见的故障原是因为单向节流阀关死或蓄电池电能不足，使得电磁阀无法打开、或导致电磁阀卡死等。问：汽车升降尾板系统压力有问题，汽车升降尾板上翻不了。解决方法：出现这种情况，我们就要着重检查液压系统的溢流阀了，若因为溢流阀调压螺杆锁紧螺母松动、溢流阀阀体磨损导致内泄以及溢流阀阀体有***卡住都会导致此故障现象的发生。

国内的九米六厢货尾板主要分为以下三种。

悬臂式尾板：其结构较复杂，载重量大，板面角度可调节，适用于各种厢式货车，适用范围为广泛。

垂直式尾板：由液压油缸带动链条而使承载平台实现垂直上升、下降的运动，安装简便，载重量较小。

折叠式尾板：适用于冷藏车那种不需要液压尾板、直接对接卸货平台，这样就省去了操作空间，也更加方便。

机、电、液一体的汽车尾板产品是利用汽车电瓶的电力作为动力，有效地利用了汽车运动中的自身能量，节省了能源，属于绿色环保产品；同时在装卸货物的过程中，汽车尾板产品能够减少人工，保障货物完整的装卸，降低了货损；利用汽车尾板装卸货物，还能减少污染大、能耗高的叉车作业。

利用九米六厢货尾板其装卸效率得到了较大的提高，劳动强度进一步降低。为此，欧美***汽车尾板在货运车辆上装配率达到了60%以上，并广泛应用与制造、流通、***、军事、、救灾等领域，被誉为“替代人力的第二只手”。而在我国据不完全统计，货运车辆尾板装配率还仅仅只有千分之二左右。

实践证明，汽车尾板在物流运输、仓储、装卸等作业中的地位越来越重要，作用日益强大。

九米六厢货尾板产品发展趋势

九米六厢货尾板结构推陈出新

目前，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会安装不同用途的九米六厢货尾板。为了使尾板越来越多地运用到各个领域，生产厂家不得不持续地进行改进。现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后门。例如，早在20世纪80年代初，就有制造商研制出下藏式折叠尾板，它可以折叠起来存放于车厢下面，这种设计的衍生品目前仍广泛应用在重型货车以及挂车上，特别是那些冷藏或冷冻运输车。