尾板的市场发展曾受制于政策瓶颈

3.6米车厢装尾板在欧美盛行三四十年后，于上世纪九十年代由香港传入中国大陆就逐渐被大多数货车老板和司机所青睐，国内一些设备商也纷纷开始设置3.6米车厢装尾板生产线进行批量生产，东莞美高动力就是其中一家，因为始终坚持“质量、客户至上”，我们在***的市场扩张非常快。 2、尽管3.6米车厢装尾板极大的提升了效率，满足了市场需求，但是因为过去没有明确的***和政策支持，仍面临着被判定为改装的风险这也对3.6米车厢装尾板整个行业的发展产生了极其深远的影响。 欢迎需要了解更多汽车尾板产品的朋友，直接咨询我们，谢谢！

电动3.6米车厢装尾板是运输行业装卸货物的小帮手

3.6米车厢装尾板是现代化物流运输的必备设备之一，广泛应用于物流、制造、航天、消防、邮政、***、石化、 在国内，由于相关******不完善，劳动力成本价廉及与尾板相关的配套设施尚不健全等原因，目前尚未普及使用3.6米车厢装尾板。但是，随着物流业的发展，劳动力成本的渐渐增长，3.6米车厢装尾板必然得到企业和社会的重视。对于3.6米车厢装尾板的研究将会给企业带来可观的利益，同时也会给社会带来非常有用的价值。目前，在标准不规范的前提下，部分尾板设计存在安全隐患，在举升过程中液压杆断裂、尾板板面被撕裂、板面变形过大等情况时有发生。 尾板在实际的运动过程中会承载货物或人员，如果因为尾板的机械结构设计不合理而导致在升降过程中出现杆件受压失稳，尾板的升降机铰链断裂和尾板变形过大等问题，将有可能给使用者带来巨大的人身伤害或财产损失，所以对尾板机械结构的强度及刚度有很高的要求。

3.6米车厢装尾板分类

相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。 随着生产技术的改进，顺应市场需求，3.6米车厢装尾板现在已经发展有两缸、四缸，钢制、铝制系列，成本和重量降低，安装更方便合理。同时结合产品的实际应用情况以及国外尾板行业发展趋势，各尾板厂家均已先后开发出了折叠尾板、垂直升降尾板、车载登车桥等新型尾板，丰富了产品内容，的满足了客户的使用需求。

汽车升降尾板常见故障

汽车升降尾板是现在常见的物流辅助工具，在长期使用和消耗中，会出现不能上翻或下降的问题，这是什么原因呢？下面由锐通翔就这些问题做简单的回答，但要解决问题还是建议找的厂家，毕竟检修解决问题更加。 问：汽车升降尾板的电机正常工作，但是面板工作不能正常上升或上翻。 解决方法：若用户发现电机能工作转动，但是汽车升降尾板还是不能正常上升和上翻；那么其故障原因一般为溢流阀压力设置过低或油箱油量不足等。当然外在因素也有影响，若用户在使用汽车升降尾板的过程中，装载了超过尾板载重的物品，那么也是会造成此故障现象的。