水泥路面病害

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可挽回的病害，而这些病害，尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。

路面修补方法

1、测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭环，所述封闭环包围破损路面﹔

2、开挖所述封闭环内的破损基，开挖边缘距离所述封闭环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础;

3、制作与封闭环形状相适配的钢制环，所述钢制环的高度与开挖深度相当，将钢制环沿封闭环下沉至破损基的基础，钢制环的上顶面低于路面5-10毫米;

如何进行养护?

1、 明确上道工序与下道工序的交接手续，以明确各方的责任。

2、在施工前需用塑料薄膜对成品进行维护，做好成品保护。

3、施工时要注意相邻板块成品保护， 间隔时间施工路面要满足一定强度，建议为 7 天。

4、雨季施工时，准备格构式的轻钢移动式混凝土防护棚， 为了保证工期、质量的顺利完成。

5、在抹面施工时，操作人员需要脚穿网格鞋。并且在养护期间，当面层砼强度达到 1.2MPa，严禁上人。

6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。

7、在养护期间，严禁或堆放物品，养护 7 天后方可掀开薄膜，并且需要有专人看管，做好后期防护工作。

提高道路养护的意识

围绕建设与养护、维修与预防的关系，随着路网的不断完善，只有长期保持良好的路面使用性能，道路建设的巨额***才能充分发挥其***效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障。从这一意义上来说，养护维修实际上是道路建设的一种延续。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制***措施，并不考虑路面是否已经有了某种损坏。