路面修补剂性能

抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年，致力于特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。

路面修补***及交通管制

修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水***，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖***，不论哪种***方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。根据经验，覆盖***效果佳，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖***。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。

沥青路面修补

通车运营之后，由于受到行车荷载、自然环境的影响，路面状况会恶化，服务能力也会降低，需要采取有效的技术措施对其进行修复。常规的路面损坏修复技术往往需要铣刨原路面，整平结构层，然后再铺筑新的面层。尽管这些技术措施可以***路面的综合性能，但可能产生大量废弃的路面材料，导致环境污染和资源***。为有效弥补这种缺陷与不足，促进沥青路面修复综合效益提高，研究并使用热再生技术是重要的课题。