路面修补剂材料调配

加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果较佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间，。

搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。

经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

路面修补

（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回板次数太多会出现粘板现象，若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员好是先在小面积上预习一下，了解一下材料特性再进行大面积操作，不断总结经验和施工技巧。

（2）针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。

沥青路面破损

结构性能随行车荷载的反复作用及环境条件的变化而逐渐变坏，出现早期***现象。分析沥青路面出现沉陷、车辙、开裂、推移、拥包及水损坏等原因，并提出防治措施。沥青路面是我国公路路面的主要类型。近年来，热拌沥青混合料作为优良的道路建筑材料，已被广泛应用于城乡道路和高等级公路的建设当中。但由于沥青面层直接承受车辆荷载和自然因素作用，如何保证路面质量、减少路面早期***现象已成为广大公路建设者一直探讨的课题。