供气设备厂,供气设备厂家,泰荣

当水温低于用户设定下限点时，装设在液化气进口管路上的电磁阀自动关闭以防止低温气化过液。当水位低于用户设定的下限点时，无论水温高低，电加热器均停止加热以防止干烧。气化器上安全阀的设定压力为1.76Mpa，气化器设有水位，水温及液化气进出口压力现场显示仪表。CNG调压撬的操作：接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业

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减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa。二级调压装置，再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.

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近年来，LNG气化撬已经被应用到越来越多的领域了，深受广大消费者的青睐，集成度高：撬装装置的集约性决定了此类产品设计和生产须充分利用有限的空间去达到较好的配置效果，因此撬装装置结构紧凑，比传统的安装方式可减少占地。若调压器采用两路自动切换供气，需按主、副路设定压力参数，然后两路进出口阀门保持全开状态，自动切换对调压器性能要求较高，一般稳压精度(AC)≤2.5%，关闭精度≤12为宜。

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首先撬车内的高压***经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。压缩***调压系统与管道调压系统的区别压缩***压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。