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当水温低于用户设定下限点时，装设在液化气进口管路上的电磁阀自动关闭以防止低温气化过液。当水位低于用户设定的下限点时，无论水温高低，电加热器均停止加热以防止干烧。气化器上安全阀的设定压力为1.76Mpa，气化器设有水位，水温及液化气进出口压力现场显示仪表。CNG调压撬的操作：接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业

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CNG减压撬能给我们带来什么好处呢？可以有效减少现场的施工量，减少施工的时间。传统的现场安装固定需要历经设备购置、现场安装和调节等阶段，施工时间长。还需要与设计方案、施工和供应商联系融洽，工作效能不高。减压撬则是一体化交货，拼装、检测等工作在加工厂内进行，大大减少了现场施工的工作量，有效减少施工时间。

在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。Lng气化调压撬在进行复位操作前应查明切断的原因，是管网压力冲击还是调压器故障，调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后管线压力升高使切断阀启动；

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根据气化量不同来对LNG气化器进行分类，气化量小于50t/h的是小型LNG气化器，一般用于气化量较小的场合，如各种小型的LNG接收站、气化站；而我国沿海都是大型的LNG接收站，必须采用气化量大的LNG气化器。根据LNG气化的热媒不同来对LNG气化器进行分类，常见的LNG气化热媒有空气、河水或海水、***燃烧、电加热、工厂废热等。美准NFPA59A将LNG气化器分为加热气化器、环境气化器和工艺气化器3类。