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压力表上的读数应与气瓶车上的压力一致。压缩经高压进口球阀、气动紧急切断阀、减压橇高压过滤器过滤后进入一级换热器。在一级换热器中，压缩吸收换热器中的热水的热量并对其进行加热。加热后的压缩进入一级压力调节器的上游。调节CNG减压撬一次调压器出口压力，观察压力表读数，调节一次调压器出口压力至0.5-1.6mpa，减压后的进入二次热交换器。在二次热交换器中，再次被加热，被加热的从二次热交换器出来进入二次调压器的上游。

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首先，将进口高压软管与气瓶车出气口快速接头连接，并向换热器注水。减压橇内所有阀门关闭。检查是否漏气或漏水。打开减压撬控制电源，在自动状态下打开紧急切断阀按钮，启动电加热器。打开所有压力表，气动切断阀处于开启状态。当换热器内水温升至65℃左右时，打开减压橇高压整体陶瓷，使压缩进入减压橇进口。缓慢打开减压橇内进口高压进口球阀一个，关闭另一个。观察压力表读数。

在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。Lng气化调压撬在进行复位操作前应查明切断的原因，是管网压力冲击还是调压器故障，调压器和阀门关闭过快也会造成调压器后管线压力升高使切断阀启动；