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压力表上的读数应与气瓶车上的压力一致。压缩经高压进口球阀、气动紧急切断阀、减压橇高压过滤器过滤后进入一级换热器。在一级换热器中，压缩吸收换热器中的热水的热量并对其进行加热。加热后的压缩进入一级压力调节器的上游。调节CNG减压撬一次调压器出口压力，观察压力表读数，调节一次调压器出口压力至0.5-1.6mpa，减压后的进入二次热交换器。在二次热交换器中，再次被加热，被加热的从二次热交换器出来进入二次调压器的上游。

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CNG减压撬是保证开发的重要方法，不仅可以提升工程速度，保证制造质量，并且能有效降低整个工程的出资，有着巨大的发展潜力。在生活中，CNG减压撬被应用的非常广泛，这和它的优势是分不开的，削减现场施工量，缩短施工周期。传统的现场安装需经过设备收买、现场安装和调试等环节，施工周期长。CNG减压撬则是一体化供货、拼装、查验等作业悉数在工厂内完毕，大大削减了现场施作业量。

压缩减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：压缩减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩的调压过程中需要对气体补充热量。如果环境温度过低，lng气化调压撬气化后的还需进行二次加热，我们称之为复热，复热设备为复热器，复热器一般为电加热和热水循环加热两种加热形式。复热后的经过过滤、调压（计量、加臭）等工艺即可连接到用气点用气。