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液化（LNG）作为一种经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了迅速推广。在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。

CNG减压撬安全操作规程：切勿迅速打开闸阀，猛开闸阀容易毁坏调压橇内机器设备；切勿向出口值管路充进过高工作压力，不然会毁坏调压橇內部零部件。CNG减压撬打开调压器时，应按以下流程实际操作：确定调压橇的进出口贸易闸阀已关掉；迟缓打开进口阀门，并观查检票气压表和出站气压表是不是在容许的工作压力范畴，为防止出口值气压表在冲气时超分度值毁坏，应先关掉气压表下针形阀，待工作压力平稳后再充足打开；

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空温式气化器运行时内部流体为***，有液态、气态、气液混合态，可能发生泄漏等，危害性极大，所以空温式气化器安全性研究极为重要。空温式气化器的设计方法，包括热力计算，提出通常导气管长度的选取根据汽化器对换热面积裕量的要求而定。管通径、管壁厚度、出口管径及气化器结构的设计方法。提出了根据LNG低温潜液泵的流量计算调压器的流量和结构。

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为了维修或应急情况，一般应备有一组空温式气化器。单台空温式气化器的规格一般从50Nm3/h~5000Nm3/h，空温式气化器气化量越大，体积就越大，重量就越重，运输和安装难度增加。近年来，国内各地的***需求逐年增加，同时，国内的LNG站的数量也与日俱增。空温式气化器，作为LNG站的主要设备之一，是整个供应系统的设备，其气化能力的大小决定着一个LNG站的供应规模。所以LNG站设备中空温式气化器的选型尤为重要。