由此，我们可以得出结论，经过调湿处理后，聚合物材料韧性提高，但在调湿过程中，人们往往会在短时间内，往聚合物体内输入大量湿气，而聚合物不可能把这么多的湿气长期都包容在内。一段时间后，多余的湿气就会逸出聚合物，材料又重新回到脆性状态，特别是当材料已发生老化时，聚合物对湿气的包容能力降低，调湿处理对材料的韧性提高变得更加有限。

PA6度.刚性耐热性低于尼龙66，但吸湿性小，耐磨性好。土***应用：同尼龙6，宜作要求比较的齿轮，工作条件湿度变化大的零件。PA10度，刚性耐热性低于尼龙66，吸湿性低于尼龙610，成型工艺好，耐磨性好。应用：轻载荷，温度不高，湿度变化较大，的条件下无润滑或少润滑的情况下工作的零件MCPA强度，耐疲劳性，耐热性，刚性均优于PA6及PA66，吸湿性低于PA6及PA66，耐磨性好，能直接在模型中聚合成型，宜浇铸大型零件。应用：高载荷，高使用温度(低于120)无润滑或少润滑的情况下。乳白色




液压胶管管体上的砂眼漏油。管体砂眼漏油一般表现为胶管外橡胶泡后漏油或线性注入。管体上的砂眼主要是由于胶管的质量问题造成的，如管体中胶水中的杂质、管体的局部损坏、脱模时管体的缺陷等。、接头处漏油。接头处的漏油主要是由于橡胶胶管接头和连接到其他部件的过渡接头的尺寸精度不一致，或者是由于橡胶胶管接头和过渡接头之间的不匹配。如果液压胶管出现故障，我们不应该惊慌。首先分析问题所在，是管体发生了爆裂呢，还是某些连接的地方发生了漏油，掌握了故障原因，或者以匹配的尺寸精度更换接头或管道，以确保不会影响后续的生产。




一般来说耐油胶管多被用于临时装卸输转油设施上或管线卸接的活动部位的输油管，而不是长距离进行输油，这是为什么呢？耐油胶管是由制成，虽然它具有良好的耐油性能，但是并不适合长距离输油，长距离输油不仅仅要考虑到耐油性能，还要考虑到刚度、抗压能力、对各种环境的抗性等，这些条件是耐油胶管所不具备的。一般来说远距离输油常用的是碳素钢管，而耐油胶管多用作各种短程输油，例如装卸输转油设施上的输油管、各类机械上从油箱到发动机的输油管等均使用的是耐油胶管，在短距离输油上耐油胶管可要比其它胶管合适太多了。