地枢科技公司紧紧围绕智能发光斑马线领域投入系列产品研发，欢迎新老客户来电咨询！

轮廓标沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、具有逆反射性能的交通安全设施。附着式轮廓标附着于护栏上，由逆反射材料、支架和连接件组成，其逆反射材料形状为梯形，通过支架固定在护栏与连接螺栓中，安装时，逆反射表面与道路中线垂直。附着于其它建筑物上的轮廓标，包括在挡墙、桥墩、桥台和隧道侧壁等处设置的轮廓标，其你反射材料可制成长方形或圆形。根据建筑物的种类及设置部位，可采取不同形式的支架与建筑物连接。

感应式智汇斑马线是采用“物联网+智能传感”技术,集语音播报、闪烁道灯、高亮屏显于-体,双向提醒着来往车辆、行人注意交通安全。

语育提示系统对行人过街起到提示作用,可使过街行人更加集中注意力,提高过街效率。同时语育提示系统可根据不同的应用场景调节音量大小，保证市民能够更加舒

适的获取信息。

主动发光交通标志取代传统的人行指示标牌,在夜间、阴雨天、雾重天等视线受影响的时候,交通信息传递得更加准确。

发光道钉在接收到过街信息后亮起,可视距离达到300米以上,留给司机更加充裕的应对时间。当行人完全通过感应斑马线后,道钉会自动熄灭。

热感探头的感知还能分方向，如果行人只是东西向纵向通过， 系统不会被触发，只有南北向横过马路时才会感应触发。 该系统的第三块主要硬件是设置在感应斑马线两侧的两条发光道灯。 两条道灯同样应用了感知技术，没有行人过路口时，道灯处于关闭沉默状态，一旦有人通过路口，系统被触发，道灯和语音提示系统一起被唤醒，闪闪发光。这在夜间、大雾、阴雨等恶劣天气 作用尤为明显。

马路低头族不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言，知道开车不应该打电话，更不应该看手机、发微信，但仍会偶而为之。但是，他强调自己开车时只发“语音微信”，不会影响行车安全。反过来，他认为看手机的行人给司机造成很大困扰，“有的人一边过马路一边看手机，根本不看红绿灯，司机要鸣笛提醒才行”。然而，在接受采访的行人看来，走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下，说声“对不起”就行了，驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事，是应该从严治理的行为。