在使用锚具时一定要清楚计算锚具的下料长度，比如说预应力锚具。预应力筋下料长度既要满足使用要求,移动破碎站又要防止下料过长造成浪费。

按照预应力筋下料长度来计算的话,应当考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素，使用它时要清楚不同类型的锚具使用在不同的领域中，尽量避免混用的现象产生。

预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物,锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。

关于锚具产品，在目前形势来看已经得到了普遍的使用，虽然锚具产品的使用用户在逐渐的增多，但对其真正了解的却不多，甚至还不了解，锚具的使用适合在什么条件下进行，就对锚具的采购运输来说。锚具在采购过程中一定要轻拿轻放，以防止不必要损伤造成锚具后期使用出现问题。 其次锚具在进场前应该进行特定的检验程序。保障锚具进场前没有不合格的产品。第三在我们对锚具进行使用之前要保证其产品可以可以正常的使用。后我们要检查关于锚具的包装，通常情况下锚具所采用的是防潮纸箱包装，我们只有保证了锚具正常的使用条件，其产品才可以发挥出的效果。

预应力锚具锚固体系是由张拉端锚具（YJM型圆形锚具、BJM型扁形锚具、HM型环形锚具、DM型墩头锚具、GZM型锥塞锚具以及YGM型和LM型拉杆等锚具）、固定端锚具（P型锚具、H型锚具和PT型等锚具）、连接器（YJL型圆形连接器、BJL型扁形连接器、YGL型和DM型等连接器）以及波纹管、夹具和机具所组成的 。按预应力钢绞线直径（Φ9。5、Φ11。1、Φ12。7、Φ15。2、Φ17。8、Φ18。9和Φ21。6等）和其它各种不同的 预应力筋组成了各种不同规格和型号的 中桥预应力锚固体系。