当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净 预应力锚具，以免在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝；

锚具使用时不能有锈、水等污物，工作夹片去装盒内的泡沫即可使用，锚具要妥善保管。

但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内外表使用前涂上润滑剂。

并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面***时则需更换，不得再使用。

关于在使用预应力锚具时的相关检测，要注意在对预应力锚具使用之前，需要在梁体中提前预先埋好锚垫板、螺旋筋、波纹管，对波纹管预埋时，需要按设计要求位置紧固好，因为它会有一个向下的凹度，在经过张拉之后波纹管平直，其中梁体就会向上弓起，起到增加强度的作用。

其中的波纹管可以分为塑料和金属两种，但使用效果几乎相同，张拉时每一孔中预穿钢绞线，对好孔位在钢绞线两端依次装上锚环夹片，使用两台相应吨位的液压式穿心千斤顶两端一起张拉，张拉设备到设计规定的压力后放张，保持1小时后没出现滑丝就可灌高强度水泥浆封锚。

锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及***分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，在锚垫板工程方面，要知道锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，尤其是对曲线桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。