（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；

（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；

（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；

（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；  

预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm；应用于交通工程设施时，交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。

 固定端锚具：安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。预应力筋用锚具的标准为：中华人民共和国标准。然而，精轧螺纹钢组成锚杆必须具备几个因素①一个抗拉强度高于岩土体的杆体。②杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦阻力。③杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。  

锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力，缺点是对束要求有准确的长度，对预应力钢材下料长度要求严格。夹片式锚具的主要优点是对后张束钢材的下料长度要求不严，成束方便。