前一个是先张法，这一方法，需要做的首先是应该在台座上按规定设计要求将钢筋张拉到控制应力，并用锚具临时固定，待砼达到设计强度75%以上切断放松钢筋依靠钢筋与混凝土的粘结力传递预压力。施工简单、靠粘结力自锚，不必耗费其他锚具，预应力锚具可以重复使用，大批量生产时经济、质量稳定，使用于中小型构件工厂化生产。

预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物,锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。

锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。高强度精轧螺纹钢是一种机械装置，用以性保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土，主要应用于后张法结构或构件中。张拉锚具用于对预应力筋进行张拉和锚固。固定高强度精轧螺纹钢锚具锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。

高强度精轧螺纹钢锚具缺点是锚固过程中内缩量大，预应力筋在锚固端损失大，费用较高，它适用于长度较大的长束。高强度精轧螺纹钢锚具中，混凝土上所用的性锚固装置。