在选择材料的时候啊我们首先需要观察自己选择的店铺是不是正规，不能说在外面看起来也许很整齐的店铺就是好的，这些都是要根据实际的需要来进行判断的。有的时候啊这个店铺没有许可证，那么也是不合格的啊。

有的时候一些店铺在销售预应力锚具的时候没有太好的环境，但是这却是行业内部有口碑的地方，那么我们还有什么理由不去购买呢，购买这些线材还需要注意切口的走势以及形状，一般好的线材都是出厂后就没有在进行处理过，即便是因为长度问题而没有合适的需要剪切掉，那么剪切掉的材料也都是不允许再进行销售的，所以说只有切割面积平整比较新才是我们可以购买的产品。

在对于预应力锚具筋张拉前，一定要记得先清理承压板面，同时还要检查承压板后面的混凝土质量，还要提供混凝土强度试压的报告，如果说混凝土的抗压强度满足相应的要求，那就可以施加预应力。另外还要注意，大吨位的预应力筋正式张拉前，一定要和人员进行试张拉，以确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无***裂缝出现后，就可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端。

预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm；应用于交通工程设施时，交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。

锚具的常见体系分类： 选择范围广泛，中桥预应力锚固体系适用于1～55根钢绞线和其它不同根数预应力筋。预应力锚具夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。预应力锚具预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。锚具一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好***，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。并可以根据顾客的 需求设计和生产任意型号和规格的锚具；