无粘结钢绞线用途:主要是用于静荷载大的民用建筑工程，大跨度厂房或者高层建筑。优点施工速度快，降低梁板的厚度，增大结构性能和经济效应。桥梁施I和大跨度车库预应力施L由于动荷载大，设计都是需要有粘结钢绞线，也就是普通钢绞线，由于施L灌浆他直接和混凝上粘结，产生较强的握裹力，并非就像无粘结钢绞线施I那样锚固两端吃力，这样就增强安全系数。无粘结钢绞线与有粘结钢绞线的用途区别:无粘结汇赢钢铁钢绞线主要用于后张预应力体系，与有粘结钢绞线的区别是预应力不与周围混凝上发生粘结:在其工作期间，永远允许预应力与周围混凝上发生纵向相对滑动。预应力完全靠锚具传递给混凝上。

钢绞线的标记标记示例：结构1x7、直径6.0mm、抗拉强度1370MPa，一级锌层的钢绞线标记为：1X7-6.0-1370-A-YB/T5004-2012。包装、标志及质量证明书。钢绞线的包装、标志和质量证明书按GB/T2104的规定进行。一般情况各种钢绞线均应成盘交货。根据双方协议可加防潮纸、麻布、塑编布等补充包装。镀锌钢绞线通常指用于承力索(messengerwire)、拉线(guywire)、加强芯(corewireorstrengthmember)等，也可以作为架空输电的地线（earthwire/groundwire）、公路两边的阻拦索(barriercable)或建筑结构中的结构索(structurecable)。

在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。一般计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。

如今的钢绞线涉及建筑材料技术领域，特别是涉及新型的钢绞线，可以减少腐蚀，并能方便地放松并减少绕组打结现象，并且可以减少使用过程中绕组的保存，产生的电弧减少了对使用效果的影响，主体是通过扭转多个钢丝组而获得的，其前端分别设有两组上驱动轴和两组轴，较低的变速器，并且变速器齿轮的后端设置有***轴。   目前钢绞线属于应用技术领域，其并且该基座设置有卷绕辊和驱动元件，该卷绕辊可旋转地连接到基座，驱动部件固定地连接到基座并旋转绕线辊，其底盖上设有保护盖，该保护盖与底座配合以覆盖绕线辊，且与滚轴相邻的保护盖钢绞线，以进入敞开形状改善安全性能。