为什么桥箱梁顶部的预应力钢绞线长度不等于整个桥长?桥梁箱梁应分为简单支撑箱梁、多跨连接箱梁或多跨连接钢结构。根据结构型式的不同，预应力筋的布置方式也有所不同。什么是预应力钢绞线?它的作用是什么?它的放置原则是什么?首先回答什么是预应力钢绞线。所谓的预应力钢筋简单地理解为钢丝。它的拉伸极限很高。在箱梁内放置预应力束，将预应力束拉出并固定束的两端，在梁嵌入阶段对混凝土施加压力。众所周知，混凝土的抗拉强度很低，但其抗压能力很强。因此，在混凝土的拉伸区域，通常采用预应力钢绞线来抵消某些外部荷载的张力。

普通预应力钢绞线就是有粘接预应力钢绞线。因为其表面没有隔离塑料套，所以其用于先张预应力构件时，其与混凝土粘接；其用于后张预应力构件时，其与压浆的浆体粘接。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋，施加预压应力,提高构件的刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。

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预应力混凝土钢绞线，由于有效利用了高强度的钢绞线和混凝士，可做成比普通钢筋混凝土跨度大而自重小的细长承重结构；预应力可以改善混凝士结构的使用性能，从而可以防止混凝土开裂，或者至少可以把裂缝宽度限制到无害的程度，这就提高了结构的久性；在使用荷载作用下即使是部分预加应力，也可将结构的变形控制在很小的状态；预应力混凝土钢绞线结构具有很高的性能，即使采用部分预应力技术，钢筋应力的变化幅度也较小；预应力混凝土构件中，只要钢筋应变在0．01％以下，超载引起的裂缝在卸除荷载后就可能重新闭合。