同推土铲支车一个道理，作为大挖没有推土铲，可以配合此项动作，大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，大挖怠速通常在1000转，憋车掉转在100-200之间。如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。可以据此判断性能。怠速极限动作憋车：大小臂抬到高，铲斗收到低。

抬大臂，放大臂。加大频次和速度，让挖机上下两部分产生晃动，人蹲在盘中间观察大上下的间隙量。间隙量过大的话说明车子大磨损相对比较严重，长期打破碎锤的挖机明显，由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。（举例：比如对于一些市政绿化工程，对土地的找平要求很高。

三个动作组合聆听马达和减速是否有异响：做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现，例如：大上下间隙的测量我们会用百分表测量，精到零点零几毫米。底盘件测试（下肢底脚部分—四轮一带）怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放。

动作匹配程度：（大脑部分—主控阀）动作匹配程度俗称干活儿动作，我们试着做出下面几种动作组合。可以演示一套装车动作（挖斗，大小臂，回转组合看工作是否流畅）；边行走边做动作（行走模式下做基本动作看是否卡滞严重）；顶车旋转大（回转组合大小臂）。通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配，主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度。