改进及效果

（1）改进液压系统设计

经过多次论证，后采用***的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。

（2）优化设计动臂油缸和液压泵造型

降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ML/R提高为14ML/R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

（3）加强日常检查和维护

在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。

挖掘机回转机构***减速机在挖掘机回转机构中

履带式液压挖掘机的一体化控制阀中装有直线行驶阀，在操作回路或工作装置动作的同时保证机器直线行驶。行走控制阀为“踏板+操纵杆”式，行驶操纵杆上装有双速控制开关，能非常容易地控制机器的行驶速度。

转台采用工字梁，四周框架及配重设计为大圆弧曲面结构，不仅节约钢材，减轻重量，而且美观，提高了转台的整体刚度。车架采用抗扭强度高，稳定性较好的X型焊接结构，低，离地间隙大，引导轮和驱动轮能在恶劣的环境下保持良好的行走性能，还可以清除轨链上的杂物。引导轮、托链轮和支重轮采用浮动油封式密封结构，不需要经常***。

如是原车的，上面有这个挖掘机的识别信息，比如车驾号、发动机号等都可以从车身上找到，去识别这台车是否原车件。如果是个人机清洗的话，难免会有死角洗不到，而翻新机不同，翻新机很多是拆下来清洗的，所以各个部件都非常干净。外型：首先要看的就是发动机罩，比如一台车老高温，机主首先考虑的就是边工作边打开机罩降温，就会造成整个机罩严重变型。

液压泵：看有没有调过流量，调过压力，有没有漏油的现象，有这种情况的话就当心了，很有可能就拆开翻新过。如是原车的，上面有这个挖掘机的识别信息，比如车驾号、发动机号等都可以从车身上找到，去识别这台车是否原车件。看全车是否重做漆，重做原厂漆和原车漆的平整度是没法相比的，做的一般的用肉眼就能识出来，手摸上去感觉是不一样的（这个就要多摸摸多比比就有了经验了）。