神钢的***服务非常完善，客户机器出了故障，只要一个电话，神钢的技师就会迅速赶到现场，排查检修，解决顾客后顾之忧，尽量不误工，将顾客的损失降到。无论境内境外的车，在查看车况方面的套路基本相同。首先要看车的整体状况，不要急于发动着车，要看车的外貌是否经过人工的翻新或底脚是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身也不会换行走底脚的。分析造成整机两侧门都被碰到的原因。其一，可能是旋转没注意碰到了周围的建筑物；其二，可能是在石头上行走，驾驶员没有注意的情况下，让机器旋转了，碰到了边梁，造成边门扯开。

神钢的***服务非常完善，客户机器出了故障，只要一个电话，神钢的技师就会迅速赶到现场，排查检修，解决顾客后顾之忧，尽量不误工，将顾客的损失降到。仔细查看挖掘机上有没有裂纹以及非原制造时留下的焊接痕迹，这些东西说明机器已经被过度的使用了。还有一个好方法，就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上，来看看有没有错位或扭曲。神钢挖机环保、节油、质量过硬、行业内口碑也不错，是值得咱们用户信赖的品牌。而且，神钢二手机的保值率在行业内也是比较高的。

外型：首先要看的就是发动机罩，比如一台车老高温，机主首先考虑的就是边工作边打开机罩降温，就会造成整个机罩严重变型。二手挖掘机一般都是三年后出手，肯定会有被撞击掉漆的地方。局部做漆相对来说就容易看了，在太阳光线下色彩很容易就能看出来。如果是个人机清洗的话，难免会有死角洗不到，而翻新机不同，翻新机很多是拆下来清洗的，所以各个部件都非常干净。

如果一个设备长期在平原地区施工，配重刮花就不会很严重，但如果是在石场或者是矿山施工，那么磕碰也想对会严重些。 如果条件允许的情况下，工作几个小时试试整机的整体性能，动作的连惯性，灵活性能。如条件不允许，可以多做会复合动作，细心听听液压系统的声音。如是原车的，上面有这个挖掘机的识别信息，比如车驾号、发动机号等都可以从车身上找到，去识别这台车是否原车件。