多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。

其成型形工艺多采用整体式模锻工艺。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管，其缺点是材料利用率低(不足35%)、生产效率低、制造成本高。

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半轴管头的简单介绍

将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。

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半轴套管在汽车的行驶过程中，除承受整个车身及车载货物的重量，还要承受各种复杂的交变应力。因此，半轴套管锻造质量的好坏，直接影响着车辆的行驶安全。国内外半轴套管的生产工艺情况大体如下.一，使用圆钢为坯料。作为汽车上重要的零部件，后桥壳本体和半轴套管是材料成形领域研究的***。其中后桥壳本体成形采用液压胀形，扩张成形，冲压—焊接和铸造等工艺，半轴套管成形采用墩挤，热挤压，楔横轧等工艺。