安装套管：将新套管插入后桥壳体内，半轴套管外螺纹处并上 2 个螺帽（防止螺纹端面处被打胀），然后在螺纹端面处放上冲头，用大锤敲击冲头，即可将套管敲到位，直到半轴套管外露210mm 为止，装上套管的***销。

上述方法是利用一根长铁棍从没有断裂的半轴套管中穿过（铁棍的直径为 Φ45～Φ50mm、长约 2000～2500mm），延伸到断裂的半轴套管里端面与冲头接触，再用大铁锤敲打铁棍，将铁棍的冲击力传给冲头把断裂的旧半轴套管冲出。

冲头组件的设计：

用老方法更换半轴套管，拆装差速器总成的工作量占了一半，费力耗时，工作效率低。于是设计一种无须拆装差速器总成，便能更换半轴套管的工具，达到省时省力，提高工效的目的。原用大锤敲击力为主的拆装半轴套管的方法，现设计改用螺纹拉力为主、大锤敲击力为辅的拆装半轴套管，使该工具能方便的完好无损的拆装东风汽车后桥半轴套管。

汽车半轴也叫驱动桥，内端通过花键与半轴齿轮连接。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

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