C5石油树脂在丁基内胎配方中作为增粘剂、增塑剂使用，可以提高丁基再生胶胶料的硬度、撕裂强度和扯断伸长率，从而改善丁基内胎使用性能，延长使用寿命。C5石油树脂可以改善丁基胶料的硫化性能，延长焦烧时间，提高硫化效率和加工安全性。

C5石油树脂本身在橡胶中的流动性好，可以改善丁基胶料的润湿性与粘性，降低胶料门尼黏度，提高丁基橡胶/再生胶胶料的可塑性与流动性。

加入C5石油树脂的丁基内胎成品挺性好、边缘抗折薄性好、变形小，可以提高丁基内胎的使用性能。

使用丁基橡胶与氯化丁基橡胶并用制备海绵橡胶材料时，丁基橡胶/氯化丁基橡胶的添加比例一般控制在3：1左右，选择硫磺、促进剂TMTD、促进剂MZ与氧化锌、硬脂酸配合，配合大量重钙、适量芳烃油，使用小苏打与凡士林配合的发泡体系，通过调整硫化体系中配合剂用量来匹配丁基海绵橡胶的发泡速度。

丁基橡胶与丁基再生胶并用

市面上的丁基再生胶以丁基内胎再生胶为主，保留了丁基橡胶基本性能特点，在生产过程中遭受粉碎、脱硫、压炼、过滤、成型等多道工艺的激烈处理后胶料的可塑性、流动性、收缩性比丁基橡胶要好，硫化时硫化速度更快、硫化平坦性更好、发生硫化反原的几率更小。

由废旧丁基内胎加工而成的丁基再生胶具备优异的气密性、耐热性、耐腐蚀性及阻尼减震性能，可替代丁基橡胶生产各类橡胶制品，达到降低成本的目的。丁基再生胶在橡胶制品行业应用广泛，不同种类的hb丁基再生胶制品需要不同的配合体系来配合，但万变不离其宗，小编今天和大家分享一下丁基再生胶在橡胶制品中常见的两种配合体系。

丁基内胎

轮胎气压

　　1.充气轮胎应按现行***标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压来充气;不宜打气太足,因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎***,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压

　　2.轮胎充气后应检查是否有部位漏气，如发现漏气应及时修理;

　　3.轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压;长时间停车时，前后轴必须架起;行驶时，尽量避开或者慢速通过或者其他尖锐障碍物。

　　4.气压偏高，轮胎易磨冠、冠爆;气压偏低，轮胎易变形、碾坏;

　　5.双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。

　　二、检查内胎

　　1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎

　　;2.如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏;

　　3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎

　　;4.内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。