衡水大货车内胎厂家量大从优 路安通橡胶
作者:路安通橡胶2022/3/6 2:53:39






氯化丁基/并用胶料掺用比例

在氯化丁基橡胶/再生胶中掺用胶料改善橡胶制品耐油性能时,并用胶料的综合性能随掺用量的变化而变化。一般情况下,掺用量2LLYY1103-MXF较高时,胶料的物理性能、耐油性能与耐臭氧性能更好,比如参考配方①中氯化丁基/以1/1的比例并用;掺用量较低时,并用胶料的气密性、耐臭氧性能更好,比如参考配方②中两种胶料的掺用比例。




氯化丁基/ding腈并用胶料配方设计

由于氯化丁基橡胶与ding腈橡胶的加工工艺性能存在很大区别,因此两种橡胶以不同的比例并用时,硫化体系直接影响并用胶料性能。当并用胶料中用量较高时,可单独使用酚醛树脂硫化,配合使用促进剂;ding腈橡胶掺用比例较低时,可以选择酚醛树脂/硫磺并用体系,以促进剂DM为主促进剂,配合少量促进剂D与促进剂DOTG即可制备综合性能更好的氯化丁基橡胶/ding 腈橡胶并用胶。






丁基内胎


   随着丁基再生橡胶大量生产和应用,国内丁基废内胎资源已近枯竭,供不应求,而价格飞涨。但丁基价格却没有太大涨价,价格相差肆仟元/吨。所以采用生产再生胶是的降低本钱、增加利润的方案。由于丁基属于树脂硫化体系,用传统的加工工艺很难达到丁基再生胶的标准和要求,不论是采用炒制法、挤出法都不能达到生产丁基内胎所用的丁基再生胶标准。

   丁基再生胶的再生原理

   丁基废内胎再生胶的生产过程主要是“脱硫”的反应过程。顾名思义,它是一个与硫化相反的过程。然而,在脱硫时并没有把硫化胶中结合的硫化物脱出来,即不可能把硫化胶复原到生胶的结构状态,只是使部分大分子链和交联结构被***,具有聚合物降解反应的特征。


丁基橡胶IIR,是异丁烯单体与少量异戊二烯共聚合而成。1937年由美国Standard oil公司的R.M.Thomas和W.J.Sparks研究开发成功,1939年中间试验装置生产,1943年工业化生产,称GR-I。现代号为IIR。加拿大Polysar公司采用美国技术于1944年建厂投产。1959年后,法国、英国、美国、比利时、日本等国先后建厂生产。1955年美国Goodrich公司首先对丁基橡胶进行改性研究,开发成功化丁基橡胶。1965年加拿大Polysar公司又在此基础上进一步完善工艺,于1971年实现了化丁基橡胶的工业化生产。在此期间,美国Esso化学公司于1960年研制成功并商品生产氯化丁基橡胶,又于1971年在英国建厂工业生产。1979年加拿大Polysar公司也同时生产氯化丁基橡胶。前苏联1965年后,也采用干法化方法生产化丁基橡胶。


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