丁基胶内胎挤出采用带硫滤胶方法滤胶后直接进行挤出生产，因此必须确保滤胶机冷却水畅通无阻，严格控制胶料的滤胶温度不超过105℃；接头时，控制电刀低温电流在10±2A，高温电流控制在50±5A；接头时间根据规格大小进行调整；硫化温度使用175℃±2进行生产9.00R20及其以下规格采用二次定型；以上规格采用三次定型生产。

丁基橡胶（IIR）是合成橡胶工业发展个高饱和的橡胶品种。少量异戊二烯的引入是为了获得可供硫化的双键，由于结构上的特点，丁基橡胶因其极低的透气性和优良的耐热老化性能，在制造高速轮胎上独树一帜。近年来，随着无内胎轮胎的出现，气密层替代内胎发挥了保压和阻隔性能。轮胎的气密层除要求有良好的气密性和耐老化性能外，还要求有良好的粘结性和与其它胶料的共硫化性能。这样就使得丁基橡胶（XIIR）获得了迅速的发展。

丁基内胎

天然橡胶（NR）  以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。  弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。  制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

丁基内胎

丁基胶是合成橡胶的以一种，主要是由异丁烯和少量的异戊二烯合成的。一般都是应用在制作汽车轮胎或者汽车玻璃以及各种隔音用品的物质。现在丁基胶慢慢的因为它的环保性，所被人所认知了，但是这个丁基胶到底是什么材料的，我想大家都不是很清楚吧，现在就由小编带大家了解一下吧。

丁基胶是合成橡胶的一种材料，主要是由异丁烯和少量异戊二烯通过化学反应合成。用丁基胶支撑的产品不易漏气，一般都是用来制造汽车类或者飞机轮子的内胎，保证安全性。

丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯的共聚物。先前用的沥青，已经完全被丁基橡胶所代替，主要丁基橡胶更加的环保，其实大家有所不知道，它早在1943年已经投入工业生产。