大货车内胎价格承诺守信 路安通橡胶
作者:路安通橡胶2022/2/14 2:52:31






定期检查***生产设备

使用丁基橡胶或丁基再生胶生产内胎产品时,生产设备需要及时清理,丁基内胎生产过程中引入杂质或配合剂则“后患无穷”。设备定期检查,***,如丁基内胎模型产生变形或调整不当,就会导致模型密封不良,流失胶边。

虽然丁基内胎生产过程中会出现各种各样的大小问题,但还是那套话,选好料、合理控制生产工艺、及时检查设备,那么丁基内胎生产中的次品率就会明显降低。




氯化丁基/ding腈并用胶料配方设计

由于氯化丁基橡胶与ding腈橡胶的加工工艺性能存在很大区别,因此两种橡胶以不同的比例并用时,硫化体系直接影响并用胶料性能。当并用胶料中用量较高时,可单独使用酚醛树脂硫化,配合使用促进剂;ding腈橡胶掺用比例较低时,可以选择酚醛树脂/硫磺并用体系,以促进剂DM为主促进剂,配合少量促进剂D与促进剂DOTG即可制备综合性能更好的氯化丁基橡胶/ding 腈橡胶并用胶。






丁基内胎

丁基内胎配方包括几个部分:骨架材料,填充剂,硫化体系,加工助剂,防老剂

骨架材料主要有丁基橡胶,丁基橡胶再生胶,三元乙丙橡胶,随着三元乙丙橡胶价格的走高,近有厂家正在研究使用三元乙丙橡胶再生胶替换三元乙丙橡胶.

填充剂主要是:炭黑,胶钙等,一般丁基内胎的填充剂用量在60-70之间.

硫化体系:丁基内胎硫化体系比较复杂,应根据设备和工艺条件进行调整,硫化体系以M+TT为主.

加工助剂:主要是石蜡油,必要时加一些增粘树脂等,硬脂酸,油膏等润滑剂也可使用.

防老剂:主要使用4020,4010NA和石蜡等




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