现如今市面上的内胎产品都是以丁基橡胶或丁基再生胶为原料加工而成的，这是由丁基橡胶/再生胶优异的气密性决定的。丁基橡胶/再生胶透气率极低，是生产内胎的原料。使用丁基橡胶或丁基再生胶生产内胎产品时，多使用C5石油树脂，调节丁基内胎的物理机械性能和门尼黏度，这是为什么？

橡胶行业常用的树脂有C5石油树脂和C9石油树脂，其中C5石油树脂与丁基胶料相容性好，属于脂肪族碳链树脂，可以增加胶料粘性，价格低廉，因此通常用在丁基内胎配方中。

丁基内胎

天然橡胶（NR）  以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。  弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。  制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

丁基内胎

丁苯橡胶（SBR）  丁二烯和ben乙烯的共聚体。  性能接近天然橡胶，是目前产量大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。  主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

丁基内胎

丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的，主要采用淤浆法生产。透气率低，气密性优异，耐热、耐臭氧、耐老化性能良好，其化学稳定性、电绝缘性也很好。 丁基橡胶的缺点是硫化速度慢， 弹性、强度、粘着性较差。丁基橡胶的主要用途是制造各种车辆内胎， 用于制造电线和电缆、耐热传送带、蒸汽胶管等。丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的，主要采用淤浆法生产。透气率低，气密性优异，耐热、耐臭氧、耐老化性能良好，其化学稳定性、电绝缘性也很好。 丁基橡胶的缺点是硫化速度慢， 弹性、强度、粘着性较差。丁基橡胶的主要用途是制造各种车辆内胎， 用于制造电线和电缆、耐热传送带、蒸汽胶管等。